汽车金融周报（2017.11.5）：易鑫集团赴港IPO 海马财务发行汽车ABS15.29亿
来源：零壹融资租赁研究中心 2017-11-05
海马财务发行汽车ABS15.29亿 资产池包含48693笔贷款
海马财务有限公司于10月31号公布发行“海田2017年第一期个人汽车抵押贷款资产支持证券”，发行金额达15.29亿元，发行机构为交银国际信托有限公司，主承销商中银国际证券有限公司，发行起始日和截止日都为11月7日。本期证券基础资产贷款笔数达48693笔，单笔贷款最高本金余额占比仅0.005%，同时借款人分布于32个省市区，基础资产总体分散度很好。需要关注的是入池贷款加权平均利率较低，为3.11%。
【专栏】易鑫IPO：互联网汽车的资本大戏开始
10月29日，易鑫集团向港交所递交IPO申请，标志着中国互联网汽车平台的资本大戏进入新阶段。今年以来，汽车互联网平台融资浪潮此起彼伏。与此同时，这些汽车互联网平台正在转型，布局新零售与新金融，而融合了这两者的汽车融资租赁，正在成为各大巨头竞争的焦点。中国的汽车互联网平台正在快速金融化，不管是传统的新车门户，还是新兴的二手车交易平台。无论主动或被动，汽车互联网平台的金融属性越来越浓厚。
背靠腾讯和京东，易鑫一方面自营融资租赁业务利润丰厚，另一方面却在大力推进交易平台业务，它并不希望被视为一家汽车金融平台。怀着同样心思的还有背靠蚂蚁金服的大搜车，同样希望成为开放平台，竭力淡化金融属性。这是这些巨头们的矛盾之处，短期内金融业务虽然赚钱，但是它们并不打算成为金融公司，至少向外界传递出的信号是如此。
车好多集团进军新车融资租赁领域
10月31日，瓜子二手车创始人杨浩涌宣布，通过对现有业务的整合，公司将升级为车好多集团，车好多作为母公司，全资拥有瓜子二手车直卖网、毛豆新车网两个独立品牌，集团将实行瓜子二手车和毛豆新车网双品牌运作。
杨浩涌表示希望能够通过大数据、人工智能等前沿技术的应用，在融资租赁层面对汽车的生产、流通与销售过程进行优化升级，有效帮助汽车主机厂商开拓新用户、优化产销流程，再造一个全新的汽车消费市场。
大搜车获阿里巴巴领投3.35亿美元E轮融资，二手车电商竞争加剧
大搜车11月1日正式对外宣布已经获得3.35亿美金E轮融资，本轮融资由阿里巴巴领投，华平投资、春华资本、招银国际跟投，高鹄资本作为大搜车本轮融资的独家财务顾问。大搜车成立于2012年12月，总部位于浙江杭州，是一家汽车新零售和新金融平台。大搜车的汽车经销商经营管理及交易服务SaaS产品—— “大风车”、“车牛”、“车行168”等服务于二手车商、新车二网以及4s店，系统月活账户33万，覆盖超过11万家汽车经销商，覆盖率超过中国汽车经销商总量的60%，2016年实现系统在线零售交易额约600亿元，2017年1至9月实现系统在线零售交易额915亿元，预计2017年全年约1500亿元。
花生好车与东风集团创格金融合作，获亿元资金授信建汽车新零售体系
近日，汽车新零售平台花生好车宣布与东风集团创格融资租赁有限公司达成战略合作。双方签署了首批1个亿的授信资金框架协议，未来将重点落实在新车全系品牌的车源集采业务，以及在新车融资租赁、车主综合服务等汽车消费领域发力。此前，花生好车已先后与民生金租、首创集团、网金社、宁波通商银行等机构建立过合作关系。
如何玩转“新零售”下的汽车“新金融”？建元资本与罗兰贝格联合发布《2017汽车金融报告》
0月26日，由安亭•上海国际汽车城、建元资本、零壹财经、罗兰贝格联合举办的"2017•第四届安亭国际汽车金融论坛——“新零售”下的汽车“新金融"于上海顺利召开。"抛开电子商务，要搞新零售"，2016年马云这句话一石激起千层浪。2017年，零售业出现新态势，"新金融"赋能"新零售"，成了行业更好发展的催化剂。深受“新零售”和“新金融”双重影响的汽车市场，也于今年7月1日迎来了《新车销售管理办法》的出台，这标志着汽车产业正式进入了“新零售”时代，汽车流通和后市场多元化竞争的时代也真正开始。
论坛上，建元资本与罗兰贝格联合发布《2017汽车金融报告》，并由罗兰贝格汽车行业中心合伙人郑赟对报告进行了解读。报告主要从新车金融、二手车金融及行业发展三方面对汽车金融行业进行了分析。报告认为在新车金融方面，中国汽车金融进入快速发展阶段，且发展空间依旧巨大；商业银行、汽车金融公司、融资租赁公司分别在利率优惠、流程便捷以及高灵活性方面具有相对优势；但汽车金融公司业务近年来发展迅猛，2016年国内汽车金融机构公司共25家，总资产由2005年的60亿增长到4,190亿，其中零售贷款逐步占据主导地位，占比由2005年的33.0%上升至2016年的81.9%；因此汽车金融公司是未来发展主流力量。
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